国家邮政局《关于2013年租车服务满意度调查》结果中认为，2013年我国租车服务总体满意度为72.7分，较上年快速增长1分，但同时租车时效、价格和服务仍然是消费者滋扰的主要问题。这份调研报告对象还包括邮政EMS、顺丰、申通、圆通、韵约等在内的国内前10家大型租车企业。
此次调查结果显示：消费者在自由选择租车品牌时，其主要考虑到因素依序是时效（占到比38.9%）、价格（占到比38.0%）、服务（占到比24.7%）。从这样的排序中我们能看见什么呢？快件延后仍然是引人注目问题，有效地减少延后是显然快件延后是租车企业历年来面对的仅次于问题，虽然年年都特别强调其重要性，各个企业也都对其做到了一些工作，也获得一些效果，但和消费者大大下跌的预期比起，还是不存在极大差距。毕竟，还是发展理念和发展模式的问题。
就目前来看，行业中大多数租车企业都是以量取得胜利，都期望通过网点覆盖面积和线路铺设来推展企业发展。在网点铺设速度和网点建设质量上大都首先特别强调速度，这在企业发展初期无可厚非，但当企业转入深度发展期，当网点数量早已没过于大的发展空间时，如果再行依赖老套路，会有多大成就。
现阶段，必需把网点建设质量推崇一起。如在各网点的快件流通上，须要增大信息化的投放，强化快件信息的光阴速度，提升快件在各个分拨中心和网点之间的流通效率，增加因为信息流通通畅造成的等候和压货，完全歼灭供应链上的违宪时间浪费，确实提升快件时效。服务同质化相当严重，导致行业竞争以价格战主导如今，租车行业不存在着这样一句话:谁不涨价谁等杀、谁再行涨价谁再行杀。
这句话看起来对立，但却深刻印象体现了我国租车市场的现实状况。因为低价，导致企业不能依赖快件量来取得胜利，最后造成企业以各种手段抢走客户、抢走地盘来交换条件量。为了确保快件量，服务品质就无法有效地确保，企业也就没更好的精力去考虑到如何提高服务水平，造成企业服务水平长年停滞不前，在消费者日益增长的服务市场需求前，就变得更加不合时宜。
而服务水平的停滞不前，又反过来妨碍了企业业务的快速增长，造成企业陷于业务与服务的恶性循环。最后造成企业失去核心竞争力，不能依赖低价来取得市场。而这是在整个行业服务水平广泛不高的情况下才正式成立的，因为大家在服务上没本质上的区别，造成消费者没自由选择，不能自由选择价格较低的企业。
用精益管理切削企业服务能力，用服务夺得未来由以上分析由此可知，租车企业现如今的发展瓶颈在于很快收缩的市场需求与迟缓的服务水平之间的对立。当务之急，就是要切削企业自身的服务能力，用服务打造出企业核心竞争力，用高水平的服务来大大开拓市场，取得价值。而精益管理作为精益思想的扩展伸延，其本质是避免一切浪费。
如租车物流过程中快件抵达分拨中心后的延后集装箱、快件在运输途中司机的无谓行驶、快件分送过程中的反复分送和错误分送等等，这些都被视作浪费。如果企业可以通过精益管理来避免了以上浪费，坚信不会大大传输整个供应链时间；如果再行能通过精简物流环节和优化操作方法来取得效率提高，那就能大大提高企业的核心竞争力。总之，2013年是快递业较慢发展的一年，也是租车企业渐渐转入转型期的一年，虽然行业中经常出现了这样、那样的问题，但总体上在向前发展。
虽然现阶段，服务质量还无法符合消费者的广泛表达意见，但更加多的企业早已开始推崇服务质量的提高，拼成服务早已沦为企业夺得未来的最重要手段。坚信，随着租车市场的大大成熟期，行业专业化程度不会大大激化，服务质量必将会重返到市场的主体方位上来。
本文关键词：华体会体育,华体会体育官方网站,华体会体育app下载
本文来源：华体会体育-www.qfqianjin.com